Claes-Erik Simonsbacka

Styr Kina’s kontroll över mineraler och metaller världens krigsindustrier?

Globaliseringen har fått västvärlden att glömma några av de viktigaste lärdomarna från andra världskriget. Något så grundläggande som inköp och kontroll av de mineraler och metaller, som behövs för att generera vapensystem och ammunition, har i många arméer delegerats, lagts ut på entreprenad eller i värsta fall ignorerats eller glömts bort. I dessa oroliga tider   →

Batterimetaller, exempel på prisrörelser

  Om man tittar på prognoserna för försäljning av elfordon (EV), och sedan på alla metaller som dessa elbilar kommer att kräva för att tillverka sina batteripaket, är det lätt att titta på sviten av ”ny energi”-metaller och föreställa sig en källa av rikedomar som flödar till gruvbolag och projektutvecklare, en annan så kallad, marknadsföringshype-driven   →

Kalcium-antimon batterier för energilagring

Det Massachusetts-baserade USA-företaget Ambri har utvecklat ett flytande metallbatteri (LMB) som består av ett kalcium legeringsanod, en smält saltelektrolyt och en katod består av fasta partiklar av antimon. Bill Gates är en av bolagets finansiärer. Ambris batteri kommer att öka efterfrågan på det kritiska mineralet antimon (Sb). Den antimonbaserade batteriet har en förväntad livslängd som   →

En supraledare i rumstemperatur

Medan alla pratar om klimatförändringar är det otroligt hur få människor som faktiskt är medvetna om ett par utvecklingar som dramatiskt kan förändra världen vi lever i. Jag pratar om gränslös energi. Jag vet att jag är mottaglig för en explosion av överdrift ibland, men det här är inte en av de gångerna. Faktum är   →

Gruvdrift på havsbottnen

Näringsdepartementets beslut om undersökningstillstånd till Scandinavian Ocean Minerals (SOM) Undersökningstillstånd på havsbotten enligt Lag (1966:314) om kontinentalsockeln samt Kontinentalsockelförordning (1966:315) för två havsområden i Bottenviken. Där eventuella mangannoduler, med stor sannolikhet, ligger i bottensediment med höga metallhalter inkluderande extremt höga halter av tungmetaller. Penetrationsdjupet är 10–20 cm ner i sedimentet. Miljökemisk sedimentundersökning utanför Rönnskärsverken 2003   →

Kärnkraftsgenererad E-diesel

Kan kärnkraft genererad E-diesel bli en gamechanger på fordonsmarknaden? – Enligt IEA är syntetiska bränslen avgörande för avkarboniseringen av transporter och industri till år 2050. – Syntetiska bränslen kan blandas in i fossila bränslen eller kan helt ersätta dem i befintliga fartyg, flygplan eller industriell teknik. – Kärnkraft skulle kunna bidra till att sänka produktionskostnaderna   →

Små Modulära Reaktor (SMR) nyheter

Goda nyheter i Storbritannien kommer från Rolls-Royce . Deras SMR, med stöd av anslag på 210 miljoner GBP från UKRI (UK Research and Innovation), har gått vidare till steg 2 i Generic Design Assessment (GDA), efter framgångsrikt slutförande av det första steget i bedömningen av Storbritanniens kärnkraftstillsynsmyndigheter. Rolls-Royce SMR, på 470 MWe – kanske på   →

Behov av reaktiv effekt i elsystem

Reaktiv effekt: I äldre litteratur benämns ofta reaktiv effekt (VAr) som ”onyttig elkraft”. Men reaktiv effekt är nödvändig för att bygga upp magnetfält, men har för övrigt ingen praktisk nytta. Då reaktiv effekt bygger upp magnetfält betyder det att alla elmaskiner och apparater som behöver magnetfält för att fungera, t.ex. asynkronmaskiner och transformatorer förbrukar reaktiv   →

Extrema väderhändelser behöver motståndskraftigare elnät

De utdragna perioderna av torka, värmeböljor, skyfall och stormar, resulterade bland annat i omfattande skogsbränder och översvämningar vilket understryker behovet av att öka motståndskraften hos elnäten. Med tanke på de utmaningar som, enligt IPCC-SPM, orsakas av klimatförändringar är den nuvarande krisen för fossilbränsle försörjning bara en del av drivkraften för att elektrifiera vår ekonomi och   →

Vindkraftsbranschen har ett enormt avfallsproblem

Vindkraftverk med deras höga torn är toppade med långa glasfiberarmerade rotorblad gjorda för att klara de hårdaste och blåsigaste förhållanden. Men vad ska man göra med alla dessa rotorblad när de når slutet av sitt liv? Medan cirka 85-90 % av turbinerna är lätta att återvinna, är deras rotorblad inte det. De är gjorda av   →